Sureñxs.

SUR cuenta con una red multidisciplinaria de especialistas y profesionales asociados con compromiso por mejorar las condiciones económicas, sociales, institucionales y ambientales de nuestras ciudades.

Jorge A. Macías

jorge@sur.institute

Economista ambiental y urbano

Maestro en Economía Ambiental y Desarrollo Económico por la Universidad de Oslo. En su experiencia profesional ha trabajado en la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, en World Resources Institute y desarrollado proyectos como consultor para bancos de desarrollo y organismos multilaterales. Ha coordinado iniciativas, estudios y diseño de políticas públicas en materia de cambio climático, calidad del aire, ordenamiento territorial, desarrollo económico local y gestión hídrica.

Carlos Brown Solá

carlos@sur.institute

Economista del desarrollo

Maestro en Economía por El Colegio de México y licenciado en Negocios y Relaciones Internacionales por la Universidad Anáhuac. Carlos tiene amplia experiencia en finanzas públicas, estudios de desarrollo, desigualdades y políticas públicas; con trabajo previo centrado en gobernanza, justicia fiscal y de género, y estudios urbanos y climáticos. Le gusta viajar y caminar por las ciudades.

Ana Joaquina Ruiz

anajoaquina.ruiz@gmail.com

Experta en género, inclusión social y derechos humanos

Maestra en Sociología Política, es profesora de la UNAM y la Universidad Iberoamericana. Ha trabajado en la transversalización de la perspectiva de género en políticas y presupuestos públicos, transparencia y rendición de cuentas. Cuenta con más de diez años de experiencia colaborando con organizaciones de la sociedad civil, y ha realizado investigaciones sobre transversalización del género y las condiciones de participación de mujeres en política, tecnología y fortalecimiento del espacio cívico.

German Freiberg

german@sur.institute

Especialista en movilidad urbana

Especialista en planificación y políticas públicas de movilidad urbana y transporte. Formado en Ingeniería Civil en la Universidad de Sao Paulo (Brasil), ha trabajado en el World Resources Institute México y en empresas de consultoría coordinando la elaboración de planes de movilidad, estudios de demanda, proyectos y evaluaciones de factibilidad de sistemas de transporte, asesorando al poder público, organizaciones sociales y empresas privadas en nivel local, regional y nacional.

Mauricio González Lizárraga

mauricio@achlequilcop.org

Ingeniero en Electrónica y Comunicaciones

Por 13 años ha desarrollado herramientas tecnológicas para empoderar comunidades en sus procesos de autogestión, determinación y defensa de sus derechos. Fue fundador de Radio Ach’lequilc’op y coordinador Operativo de Ibero 90.9. Actualmente desarrolla software para impulsar plataformas de coordinación y fomento al cooperativismo.

José Arévalo Lomelí

pepe@sur.institute

Especialista en derecho público. Abogado por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM).

Durante los últimos 9 años ha asesorado a gobiernos nacionales y subnacionales hacia la adopción de mejores prácticas sobre impacto ambiental desde los sistemas urbano rurales. Asimismo, cuenta con experiencia en los procesos de incidencia legislativa que desembocaron en la Ley de Movilidad y el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México.

Ivan de la Lanza

ivan@sur.institute

Especialista en movilidad urbana sostenible con enfoque en movilidad activa

Ha colaborado y desarrollado diversos proyectos desde el ámbito gubernamental y no gubernamental, proveyendo apoyo técnico, de gestión y co-construcción de capacidades locales, para el desarrollo de proyectos peatonales, ciclistas y de micro movilidad, como parte de las redes integradas de transporte, la recuperación de espacios públicos y la mejora en la seguridad vial. Recientemente fue gerente de movilidad activa en el programa de Ciudades de WRI México y previo a esto fue Director de Cultura, Diseño e Infraestructura Ciclista en la Secretaría del Medio Ambiente del Gobierno de la Ciudad de México. Peatón y ciclista empedernido piensa que literalmente hay que caminar y andar en bicicleta (y otros modos de transporte activo) hacia ciudades más equitativas.

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